Mini Klub Srbije
Mini Radionica => Kvarovi, problemi i popravke => : igor253 October 15, 2011, 20:02:12 PM
-
Nedavno sam porucio 4 nova kociona cilindra, montirao ih danas konacno. Medjutim, isao sam kod "Bobana sajle" da mi napravi dve one bakarne cevi koje povezuju dva cilindra ali onaj sraf sto se zavrce je previse kratak, za otprilike 2mm koja sam napomenuo, u drugoj temi i mislio da nece biti problem medjutim jeste, sad mi pisa na sve strane ulje :0_0: a ja se nisam provozao ni metar. Pa sam mislio da odnesem sva cetiri cilindra kod strugara da malo povrsinu sastruze, za 2mm tacnije pa da onda pokusam da zavrnem cevke. Raspitivao sam se kod nekih strugara da li moze da se napravi neki novi duzi sraf, medjutim nesto su se neckali i negirali, posto kao to nije standardni navoj itd...
E sad, da li je ovo uopste pametna ideja, ili da ja batalim ovo i bacim 5-10e po komadu na original cevi sa sparesa i cekam da mi stignu? Ili mozda neko ima neku pametniju ideju? :thinking:
Sta raditi???
-
Vec godinama pravim creva i cevi kod Boban sajle, i nikada nije bilo problema sa duzinom navoja na kolenderima,
a da li su cilindri koje si ugradio - engleski , hajde izmeri duzinu kolendera , od kraja gde je pecurka bakarne cevi
pa sve do prosirenja - seskanta za hidro kluc !
-
Vec godinama pravim creva i cevi kod Boban sajle, i nikada nije bilo problema sa duzinom navoja na kolenderima,
a da li su cilindri koje si ugradio - engleski , hajde izmeri duzinu kolendera , od kraja gde je pecurka bakarne cevi
pa sve do prosirenja - seskanta za hidro kluc !
Znam zato sam i otisao tamo da napravim te cevke, i nasao se u cudu :thinking: . Cilindre sam porucio iz Engleske, preko Gregora tacnije, Delphi cilindri. Aj sad cu da skinem cilindar i cevku, pa cu da postavim sliku sa merom.
-
evo ga, smrzo' sam se :)
(http://i814.photobucket.com/albums/zz66/igor253/Mini/CIMG3240.jpg)
-
Da, kolender je potpuno iste duzine kao i ovaj kod mene , od Boban sajle,
a kada ga zavrnem u cilindar jos uvek ostaje 2,4 mm , od kraja rupe u cilindru do
pocetka seskanta za kljuc,
a, dubina rupe sa navojem u cilindru - na spoljasnjoj strani rupe - odmah ispod navoja ,
pre nego sto se konus spusti ka samoj rupi - je 13 mm,
izmeri dubinu te rupe u cilindru - to mozes naravno samo sublerom da izmeris !
-
Da, kolender je potpuno iste duzine kao i ovaj kod mene , od Boban sajle,
a kada ga zavrnem u cilindar jos uvek ostaje 2,4 mm , od kraja rupe u cilindru do
pocetka seskanta za kljuc,
a, dubina rupe sa navojem u cilindru - na spoljasnjoj strani rupe - odmah ispod navoja ,
pre nego sto se konus spusti ka samoj rupi - je 13 mm,
izmeri dubinu te rupe u cilindru - to mozes naravno samo sublerom da izmeris !
Jeste i kod mene je duzina navoja u rupi cilindra 13mm i isto viri oko 2mm kad zavrnem rukom. Nema lufta u cevi kad zavrnem i to samo rukom, sto znaci kad ga jos dotegnem kljucem ne bi smeo da curi. Ne znam, nema logike. Mozda ga jednostavno nisam dovoljno dotegao?
Jedino mi preostaje da probam opet sutra, pa se nadam da sam danas nesto pogresio :)
Hvala ti za pomoc u svakom slucaju, nadam se da je neka glupost u pitanju :good:
-
Pa i ja samo mogu da predpostavim da ga nisi dovoljno zategao, cak sam vrlo siguran u to , gledajuci pecurku
bakarne cevi na kolenderu, samo nemoj ni preterati sa stezanjem, srecno !
-
to je ono sto sam ja pricao....tebi su izgleda malo dublje rupe u cilindru....verovatno ti hvali manje od 1 mm da sve bude super...i imas jos soluciju da ti strugar malo stese onaj sestougaoni deo kljuc,barem za 2 mm i bice ti ok...
-
Evo danas sam resio kocnice, samo sam ih zategao dok nije prestalo da pisa ulje. Nisam nista skracivao, brusio... Samo sam cekao da mi navoj ode, ali hvala bogu sve je ok. Sutra cu da ga upalim pa da vidim kako koci u voznji. :vozimo:
:srce:
-
kako kočnice?
radi kako treba?
tek sada sam pročitao problem pa me malo stisnulo jer poručeni cilndri su bili originalni- lockhead-delphi.... i do sada nikada nije bilo sa njima poteškoče. drago mi je da je sada sve OK.
-
kako kočnice?
radi kako treba?
tek sada sam pročitao problem pa me malo stisnulo jer poručeni cilndri su bili originalni- lockhead-delphi.... i do sada nikada nije bilo sa njima poteškoče. drago mi je da je sada sve OK.
Ej Gregore, resio sam problem sa cilindrima. Nije bio problem u njima nego u crevima koje sam ovde napravio a nisam original porucio. Sada ulje vise ne curi.
A danas, da se i ja malo pohvalim :lol: sam provozao svoj autic po prvi put i mogu da kazem da sam odusevljen :bravo:
Naravno ima tu problema kolko hoces, postavicu teme malo kasnije, ima jos nekih problema oko kocnica. Ali ide fino i jako sam odusevljen :srce:
-
:good:
-
E sad, ajmo dalje :laughing:
Creva suva, nige ne curi kao sto sam vec rekao, ali jakooooo slabo koci. E sad, mozda sam ja navikao da se vozim u malo novijim kolima gde je kocnica mnogo meksa, ali sam prilicno siguran da je u miniju ovo trenutno problem. Znaci da bih zakocio trebam da nabildujem noge malo.
Ja mislim da je problem u delu koji deli cevi, odnosno iz glavnog kocionog cilindra, cevka ide ovde
(http://i814.photobucket.com/albums/zz66/igor253/Mini/gf.jpg)
i onda odatle ide na prednje kocione cilindra. E sad Marko90 mi je jos odavno rekao da ce to biti problem i da ce da zanosi. Ne zanosi, ali slabo koci. Jel to treba da bude tu ili treba da se zameni sa nekim drugim delom? :thinking:
-
ne koci tebi slabo zbog toga....da li je tvrda pedala ili je meka, odnosno jel mozes puno da je pritisnes ili samo malo?
-
ne koci tebi slabo zbog toga....da li je tvrda pedala ili je meka, odnosno jel mozes puno da je pritisnes ili samo malo?
tvrda je, malo mogu samo da je pritisnem. Sto tako? Ispustio sam vazuh iz kocnica. :thinking:
-
a da li si mozda savio neke od tih cevi bas pod velikim uglom kad si montirao i da li su sva creva i cevi nove od glavnog pa do tockova? druga stvar, da li si nastelovao paknove?
-
jesi dotegao paknove u dobosima?kakvi su paknovi?novi,stari?kakvi su dobosi?
-
Samo jedna cev nije nova, nigde nisu savijene preterano, znaci bas sam se trudio da ih minimalno savijam. Paknovi su novi, dobosi su cisti. E sad, nastelovao sam paknove tako da su fixni i lezu lepo na oba cilindra, ako se to racuna kao podesavanje? :laughing:
-
nastelovao sam paknove tako da su fixni i lezu lepo na oba cilindra, ako se to racuna kao podesavanje?
cak i ovo moje malo znanje mi govori da nisi do kraja zavrsio posao jer paknovi se steluju preko kockica
kako ti se okrecu sada tockovi?
slobodno ili tesko?
ako je slobodno onda nisi dobro nastelovao paknove
jer je potrebno da paknovi dodiruju dobos , nakon nekog vremena pakonovi ce da legnu a kocnnica ce biti tvrda
-
nastelovao sam paknove tako da su fixni i lezu lepo na oba cilindra, ako se to racuna kao podesavanje?
cak i ovo moje malo znanje mi govori da nisi do kraja zavrsio posao jer paknovi se steluju preko kockica
kako ti se okrecu sada tockovi?
slobodno ili tesko?
ako je slobodno onda nisi dobro nastelovao paknove
jer je potrebno da paknovi dodiruju dobos , nakon nekog vremena pakonovi ce da legnu a kocnnica ce biti tvrda
vlado, on rece da mu je kocnica vec tvrda, sto mi bas nije jasno kako....podigni auto na dizalicu i okreci tocak ako ide lepo, da ne cesu paknovi o dobos tada uzmi da dotezes paknove sve dok ne cujes da pocinju da cesu, odnosno da tocak pruza tek tek mali otpor, ne sme biti veliki jer ces sprziti paknove....otrpilike da kad zavrtis tocak da moze napraviti koji krug dok se ne zaustavi.....
-
a da, jos jedna stvar, ako ti dobos mozes skinuti bez da popustas paknove, kao sto vlada rece, sa kockicom sa druge strane anker platne, onda ti definitivno nisu nastelovani paknovi!!!
-
dajte ljudi, sta pricate... kako nisu nastelovani? mogu samo da budu prestelovani ali onda ne bi mogao da okrene tocak...
prosto je... kad stisnes pedalu, ti nabijes pritisak koji shiri paknove, normalno je da kad pustis kocnicu da se taj pritisak oslobodi i da ti se pedala vrati... (ista prica je i sa kvacilom)
fora je sto tebi NE OSLOBADJA pritisak kad pustis kocnicu i stalno su pod pritiskom i samim tim ti je tvrda pedala, ima kratak hod i odma kochi cim pipnes.
ako ti se ne greju tockovi, 99.99% je problem u crevima (napred imas crevo od prednje shasije do anker platne, pozadi je crevo na zadnjoj shasiji na ramenu) mogu da se kladim da ti creva ne valjaju i da zadrzavaju pritisak. proveri
-
i jos jedna stvar,da li su gumena creva nova,ako su stara,mozda su se nadula unutra i zadrzavaju pritisak...ti koliko vidim imas razdelnik sreva i tu nema sta da se pokvari...jer je tecnost ne stisljiva i sta udje u taj razdelnik deli se na dva.....znaci nema gubitaka...to sigurno nije...
-
pored toga ja mogu da se kladim da nisu ni nastelovani paknovi!!!
-
da nisu nastelovani, kocnica bi bila u patosu..
-
aako nisu lepo nastelovani,kocnica bi bila na druk,a da su prestelovani blokirao bi tocak.....koliko sam ja skapirao njemu je pedala visoka....a to je na malo minija..... :laughing:..obicno je niska
-
ako paknovi nisu nastelovani a crevo pravi problem takodje, onda kad pritisne par puta pedalu paknovi ce se rasiriti, medjutim kada je pusti, oni se nece vratiti jer crevo zadrzava pritisak ulja u ostatku sistema do cilindara....ako me razumete o cemu pricam, posto je decko nov u ovim vodama i poprilicno sam ubedjen da pakne nisu nastelovane kao i da to nije jedini problem....ovde smo da pomognemo a ne da se raspravljamo.....
-
kao sto sam vec rekao, mislim da su creva :bullshit:
-
svi odgovori su na mestu.
pošto je pedala visoka, tvrda i ima kratak hod trebalo bi da znači da su paknovi naštelovani.
moje mišljenje je da su gumena creva stara, tvrda i unutra raspucala što obično otežava pretok, zapravo još ide kad stisneš pedalu a kad je spustiš pritisak polako popušta.
i najbitnije.... ljudi koji su navikli na moderna kola - disk kočnice + servo .... njima je veoma neobično kad prvi put koče minija. sa vremenom se dobije osečaj...... moj savet je treba probati što više minija... i onda znaš šta imaš.
-
opaaaaa.
1. Celi kocioni sistem je nov, nove gumice u glavnom kocionom, nova creva, novi paknovi, samo jedna bakarna cevka koja vodi od glavnog kocionog do onog razdelnika je stara, ali prociscena.
2. Kocnica je visoka i tvrda.
3. Paknovi dodiruju malo dobos bez pritiskanja kocnice, znaci pruza otpor kada zavrtim tocak, ali ne moze da se zavrti, znaci obidje mozda jedan krug samo.
Po ovome sto sam ja procitao, moje misljenje je da sam onda "prestelovao" paknove. Ja kad stisnem kocnicu, cilindri se sire, ali se ne vrate skroz kad pustim kocnicu i zato mi blokira tocak dok pritisak ne oslabi, e sad posto su creva NOVA, ne razumem zasto se to desava??
Jos jedna stvar, kad pustim kocnicu, i pakne se ne vrate skroz, ja sa dva prsta mogu lagano da gurnem onaj klip nazad u cilindar, znaci sve ide lagano, eto ne znam da li vam to nesto znaci... :wink:
Hvala vam puno na pomoci, ne znam sta bih bez vas... :srce:
Sutra cu ubaciti klip, pa da vidite kako to izgleda, bice lakse tako... :wink:
-
kad su paknove naštelovane.... onda završtiš bubanj. naravno paknove trebaju strugati, zapravo čuješ ih i takođe nesmeš da zavrtiš bubanj prelako.
nakon toga (ako imaš pouzdanje u kočnice) ide se na malo žešču vožnju sa puno kočenja da se sve ulegne.
inače cilndar nikada neide unutra do kraja. u tome nebi smeo biti problem.
mislim da neče biti problema. ako je pedala visoko, znači kočnioni sistem drži a i nema vazduha u njemu. u tom slučaju pedalo je i malo tvrđe.... suprotno od osečaja propadanja ili mekoče pedala.
verovatno se treba malo naviči na mini kočnicu koja daje 600% drukčiji osečaj od novih autiju.
-
sada imam je jedno pitanje....posto si rekao da je ceo sistem nov,koji ti je glavni cilindar,sa jednom ili dve cevke,jer ako je sa jednom proveru u glavnom kocionom,treba da ima na vrhu ubutasnjosti cilindra jedan beli plastican deo,tj ide taj deo pa feder,pa ona tanka metalna podloska pa gumica glavnog kocionog,pa onda onaj klip sa sekundarnom gumicom itd,jer zna da se desi da ljudi stave i cilindar od kvacila,on je po svemu isti kao i kocioni jedino se razlikuje sto ima taj plastican deo unutra...a jos jedna ideja za tebe,malo popusti stelovanje paktnova,neka ti pedala bude i malo niza...i proveri kakve su ti opruge na paktnovima,mozda su one izgubile svoju elasticnost...pa slabo vracaju...
-
Nisam te razumeo Nikola,hteo si reci da ljudi pomesaju klip u cilindru,ili stave kompletnu posudu od kvacila na mesto posude za kocnice?Ta druga opcija je malo teze izvodljiva jer se posude kvacila i kocnica razlikuju,imaju svaka svoj ugao montiranja
Ja sam takodje stavio skoro sve novo od glavnog kocionog do svakog cilindra na tocku ponaosob ali imam slucaj da mi slabo ide na zadnje tockove ulje kada ispustam vazduh.Mozda zeza peti cilindar(polovan)?
Da slucajno on ne pravi problem Igoru?
-
ma vidis da nema pojma pa lupeta gluposti.... :laughing:
salim se naravno!!!! :good: svaki savet je dobrodosao....
-
jednom davno sam uspeo da stavim cilindar od kvacila na kocioni...kada je bila frka za delove....moze on da se stavi, pa ti klipovi su uglavnom isti i idu iste gumice jedino je razlika u tom plasticnom delu i po pravili malo je drugacije sa otvorom za sipanje ulja i onim donjim delom gde se steze za skoljku,ali generalno isti su cilindri.....e sada ako si sve napakovao kako je bilo,onda tu nema sta...ali veoma bitan detalj da ti je peti kocioni polovan i sada jedino on moze da pravi probleme,mozes da ga skines i stavis razdelnik..i probaj onda sta ce biti...
-
sada imam je jedno pitanje....posto si rekao da je ceo sistem nov,koji ti je glavni cilindar,sa jednom ili dve cevke,jer ako je sa jednom proveru u glavnom kocionom,treba da ima na vrhu ubutasnjosti cilindra jedan beli plastican deo,tj ide taj deo pa feder,pa ona tanka metalna podloska pa gumica glavnog kocionog,pa onda onaj klip sa sekundarnom gumicom itd,jer zna da se desi da ljudi stave i cilindar od kvacila,on je po svemu isti kao i kocioni jedino se razlikuje sto ima taj plastican deo unutra...a jos jedna ideja za tebe,malo popusti stelovanje paktnova,neka ti pedala bude i malo niza...i proveri kakve su ti opruge na paktnovima,mozda su one izgubile svoju elasticnost...pa slabo vracaju...
Evo kako mi izgleda cilindar i kojim redom sam ubacivao gumice unutra, starija je malo slika tako da nemoj da obracas paznju na brojeve :wink:
i da 5-ca je nabacena na 1-cu tacnije na taj klip
(http://i814.photobucket.com/albums/zz66/igor253/Mini/CIMG2666.jpg)
(http://i814.photobucket.com/albums/zz66/igor253/Mini/CIMG2665.jpg)
-
kad su paknove naštelovane.... onda završtiš bubanj. naravno paknove trebaju strugati, zapravo čuješ ih i takođe nesmeš da zavrtiš bubanj prelako.
nakon toga (ako imaš pouzdanje u kočnice) ide se na malo žešču vožnju sa puno kočenja da se sve ulegne.
inače cilndar nikada neide unutra do kraja. u tome nebi smeo biti problem.
mislim da neče biti problema. ako je pedala visoko, znači kočnioni sistem drži a i nema vazduha u njemu. u tom slučaju pedalo je i malo tvrđe.... suprotno od osečaja propadanja ili mekoče pedala.
verovatno se treba malo naviči na mini kočnicu koja daje 600% drukčiji osečaj od novih autiju.
I ja mislim da je stvar osecaja, ipak se ja vozam u ovom malo novijem autu od kad sam polozio, i nikada nisam provozao neki stariji auto (posto sam burzuj :laughing:) salim se. Odoh onda na malo zescu :vozimo: pa cu vam se javiti.
Takodje imam i malih problema sa karburatorom, tako da ocekujte novu temu od mene :wink:
-
pa jel se mogu blokirati tockovi kad pritisnes jace pedalu?
-
ja sam mislio na onu plastiku sto je pod 7.....to imas u cilindru za kocnice a nemas u cilindru za kvacilo...a moguce je to sto kazes da nisi navikao na minijeve kocnice....vecina vozaca minija do skoro su kocili ocima...jer mini ako pocne da zeza sa kocnicama to postaje nocna mora...
-
rodjeni... a da ti lepo doteras minija nedeljom na kafenisanje pa da neko drugi to proba i da ti kaze je l' to valja ili ne? :laughing:
-
Danas sam se provozao, ipak je sve u redu. Nisam se ja navikao na minija :laughing:
Tockovi blokiraju kad jace stisnem, malo cesu pakne kad je kocnica pustena, sto ste rekli da je normalno tako da ono... Superrrr
E dolazim ja da se pohvalim cim registrujem, casticu ja ihhh... pa ne radite vi ovo dzabe :wink:
:srce: