Circuit of Ireland 1969. jedan od poslednjih pokušaja BMC-a da se održi u borbi sa 1.8 Ford Escort Twin-Cam.
GRX 311D spušten, izuzetno olakšan (aluminijum paneli, pleksiglas osim šoferke), oljuštena školjka bez oluka, dupli Weberi, magnezijumske Minilite 12"...i Paddy Hopkirk za volanom.
I pored velikih problema sa motorom i trapom (prvi put su prešli na 12") Hopkirk je zauzeo drugo mesto u generalnom plasmanu iza Roger Clarka sa Escort-om.
Evo kako je izgledao pre prerade 1967. Makinen/Easter - GRX 311D: