Mini Klub Srbije
kafana "Kod natrulog Minija" => Razne diskusije => : Aman September 21, 2009, 11:03:47 AM
-
Ja mog testirao sinoc na autoputu i max koji sam smeo je 130 km... unutra kao da avion vozis, sve se trese, a tek zvuci... pa to sa svakim ubrzanjem novi zvuk dobijes, ulje siklja na sve strane (dal je moguce da ako nije dobar dihtung dekla hauba bude sva od ulja?), satic za temp ne radi tako da se nisam ni brinuo hehehe
sliku naravno nemam da potvrdim ovu pricu ali verovacete mi na rec :hi:
-
A ko zna dal ti sat tocno pokazuje...trebao bi brzinu mjeriti sa GPSom... :wink:
-
A ko zna dal ti sat tocno pokazuje...trebao bi brzinu mjeriti sa GPSom... :wink:
meri tacno isao je cale iza mene accordom i pratio u stopu ako nesto otpadne :)
-
Onda je trebao malo da se odalji. Steta ako ga nesto pogodi. :laughing:
-
sreca pa je accord
bio si kao tajni agent j.bond iz tebe niko nista nije video,a kamo li sat i koliko ides
hhihihihihihi
-
Salu na stranu. Imam ja GPS pa ako hoces da ti ga pozajmim jedan dan da probas.
-
necu da probam, isao sam 130. nisam ovde ja u pitanju nego vi, koliko vi idete najbrze...
-
u fazonu da se trkamo ili na hronometar????
-
vlado... ti znas da ja imam cooperov motor od 1300cc i 130 konja... :bowdown:
-
trebalo bi da letu sa 230 a ne ,30
-
pre generalne sam uspeo da se zaletim 150km ali samo jako kratko posto sam vozio kroz neznaog junaka pa mi je ponestalo puta :)Isti slucaj sa merenjem,drugar je isao pored mene sa vw polo-m posto mi sat ne radi kako treba od prvog dana:)
-
vlado... ti znas da ja imam cooperov motor od 1300cc i 130 konja... :bowdown:
onda se trkamo uz brdo :blush:
-
necu da probam, isao sam 130. nisam ovde ja u pitanju nego vi, koliko vi idete najbrze...
Provijeri ti sa GPSom...originalan Mini iz 2000 god sa 20000km na satu laze brzinu za skoro 15 kmh...
Ali mislim da ti t ne bi trebalo biti vazno zivotu...u Miniju su manje brzine vaznije jer na njima gustas :wink:
-
guštam čim sednem,čak i dok ga gledam, sad kad je zavrnuto gorivo maximalna brzina 135km/h
sokoćalo je u vrhunskoj formi, kad se produvava u 5 tisuća obrtaja garantujem 15o km/h, mora imati dobar zalet, pravac,
bez vetra sa strane,poželjan uragan u ledja, i neko ispred da mi smanjuje otpor vetra, inače vrlo rizično, nesigurno i ultrabučno..
-
Ja sam skoro uspeo da pojurim 50 na sat na ravnom bez vetra i po suvom i suncanom vremenu! I to verovatno mogu da ponovim ali kad uspem da skupim pare da kupim 5l benzina jer mi se jutros ugasio (naravno kad mi je najvise trebao),
A ja naivan mislio da sa 5l mogu da predjem jedno 50km, a u stvarnosti nisam preso ni upola?!
Pa ovo izgleda trosi kao ruska vozila!!! :0_0:
-
mozda je vreme da pogledas karburator i da se to malo nasteluje
-
ja sam sa mojim crnim od 1100 cc maximalno isao oko 120,i to na kratko,vise nisam smeo naravno mada je imao jos gasa na papucici,sat valjda ne laze,proveravao sam na onim satovima sto ti pokazuju koliko ides na ulicama beograda i relativno je tacan.
-
Moji ne mogu preko 120 nikako,1275 su oba,po 53 konja,ali kad bi imali po još dve brzine mogli bi da vuku. Četvrtom se penjem na 7%. Trebaju valjda neki duži diferencijali,ovako ne smem da ih držim dugo na preko 80 km/h. Jedan dobija točkove 13" zbog toga,a i zbog vent.diskova koji jedva ulaze i u 13"felnu.
-
ja sam sa mojim crnim od 1100 cc maximalno isao oko 120,i to na kratko,vise nisam smeo naravno mada je imao jos gasa na papucici,sat valjda ne laze,proveravao sam na onim satovima sto ti pokazuju koliko ides na ulicama beograda i relativno je tacan.
sto se tice tih satova trebalo bi da imaju i kameru
zato pazi !!!!!!!!!!!!
mozda ti stigne foto sa razglednicom od sudije za prekrsaje :bljak:
-
znam pazim,...na 40km je precizan.....e sada pri vecim brzinama ne znam da li minijevi satovi kradu ili dodaju,a u gradu ne znam da li sam ikada presao preko 60...a u poslednje vreme koliko vidim dosta tih meraca sa kamerama ne pokazuje kilometrazu sem onog kod zvezdinog stadiona...
-
"samo vas gledam" :0_0:i slikam
veliki brat je u modi
-
Ja mog vozio i 160km al sam mislio da ce se raspasti pa se vratio na 90 :punk:
-
i aman je vozio 130km/h pa je ostao bez krila :blink: :blink: :blink:
-
:)
-
ovisi koliko si jak i koliko brzo ga možeš gurnit na prilaz isprid garaže :hid_crazy: :uraa:
s 1300 motorom bi triba punit sat a sad :p2:
-
1.3 39kw sam vozio 150, nisam smeo vise jer nije bio centriran trap a i brate prevelika buka... bar ovaj nije za te brzine
-
BLAGO VAMA... moj za sada ide onoliko koliko mogu da ga guram a i
to je minimalno posto mi je brdovito oko kuce....hehe
a niz brdo ni ne pomisljam jer ne znam kako bi ga zaustavio.... ili u sta... :0_0:
pozz
-
120km/h ali kad promenim lezaje i nastelujem paljenje ockjem vise :) inace tockovi su 10''
-
Moji ne mogu preko 120 nikako,1275 su oba,po 53 konja,ali kad bi imali po još dve brzine mogli bi da vuku. Četvrtom se penjem na 7%. Trebaju valjda neki duži diferencijali,ovako ne smem da ih držim dugo na preko 80 km/h. Jedan dobija točkove 13" zbog toga,a i zbog vent.diskova koji jedva ulaze i u 13"felnu.
od dosta vlasnika sam čuo da austinov 1300 ima super ubrzanja ali nikakvu krajnju... kaže prethodni vlasnik s ovim 1300 motorom dok je bio u rasulu uzbrdo izlazi 120 s četvoricon u autu di honda civic 120 konja ide 115...
ja ga nisam previše vozio, plus šta posli slaganja motora ga triba razradit malo, ali u drugoj bi uzbrdo vrtio gume u prazno i cima volanom...
diff je 18/62
kad ga složin do kraja onda ćemo vidit kako ide :hid_crazy:
-
Vodite dikusiju o najnebitnijoj stvaru i Miniju sa standardnim motorom... :thinking:
Kad pocne nabrijavati masine u udjete u taj svijet i onda vam krajnja brzina nece biti bitna...
Mini je auto koji uopce nije konstruiran za postizanje velikih brzina...
-
Slažem se potpuno
-
ali smo mi balkanci.....moramo malo da se kurcimo... :bravo:...heheheheeh....meni je najbitnije da na semaforu budem ispred ovih pacijenata u fency kolima,a sa minijem je to zezanje,jer je startniji od 99 % automobila na nasim putevima....
-
mini je automobil sa savrsenim mogucnostima ,ja takodje ne mogu da se suzdrzim
obozavam da se provlacim sa minijem ,ha ha pre neki dan sam naisao na onu ulicu kod lipovog lada i vidim zatvorena ,medjutim kazem sebi nema nazad ,pa ti vozis minija ,te skrenem na pesacku stazu i vozio sam ga izmedju pesaka ,odnosno oni su se u neverici sklanjali ,i dok nisam nasao izlaz na bulevar .ili jednom prilikom na autoputu provlacio sam se izmedju automobila u brzoj i srednjoj traci ,ma gnjavili su a meni u miniju zivci samo trepere ,daj gas gas .
a prosli motor hiljadarku sto sam imao cepao sam do daske ,sto znaci kazaljka je bila skroz na desnom kraju ,cak ni sam nisam verovao da to moze da izdrzi ,a desilo se vozim se ja za Arandjelovac i svi na autoputu samo sisaju ,iznerviram se stanem sa strane otvorim haubu i pojacam plin ,i kad sam poceo da ih obilazim ,ljudi su u neverici gledali ,cak su me mnogi stizali i kao brate sta je pod haubom .medjutim za takva zezanja imaju i posledice ,kada sam stigao na odrediste adrenalin u fulu ,a mucenik mini ispustio pola litre ulja ,propisao na sve semeringe ,i eto opet neki razlog da se popravlja .
zato ko voli neka izvoli
-
ali smo mi balkanci.....moramo malo da se kurcimo... :bravo:...heheheheeh....meni je najbitnije da na semaforu budem ispred ovih pacijenata u fency kolima,a sa minijem je to zezanje,jer je startniji od 99 % automobila na nasim putevima....
Ali to je nesto sasvim drugo od krajnje brzine ;)
Po semaforima se i ja nateravam :blush:
-
pa meni je bitno,da ostavljam pacijente na semaforu,a nekome je bitno da ide 200 na sat..svako po nesto voli....heheh
-
ako ste počeli temu u konačnoj brzini..... evo ovako. moj turbo je išao 220km/h. naravno sa dugim 2,9 diferencialom.
inače nema smisla takva tema. mini je za današnje standarde veoma bučan auto i osobno više od 120 se nevolim voziti pa makar imam svu moguču zvučnu izolaciju u njemu.
osim mog turbo minija. njega je bio največi užitak nagaziti po gasu kod 120h, a on je vukao, vukao u nedogled.
inače mini čak i sa 1,3 motor više nije konkurencija novijim motorima. teško se sa njim više utrkivati. to je moje mišljenje
-
ima tu istine ali izras lica ljudima kad prodjem pored njih a oni kao idu 100 na putu je ne procenjiv :)
-
@ gregor: zavisi kakav 1.3 :blush:
-
da vredi ga zgaziti za taj njihov izraz lica
najvise obozavam ,ja na semaforu a neki papani u nekoj besnoj masini ,i umesto da se lozim kao ostali ja kuliram ,a oni se izvijaju da bi dobro osmotrili ,minija i detalje na njemu ,ha ha
-
ako ste počeli temu u konačnoj brzini..... evo ovako. moj turbo je išao 220km/h. naravno sa dugim 2,9 diferencialom.
inače nema smisla takva tema. mini je za današnje standarde veoma bučan auto i osobno više od 120 se nevolim voziti pa makar imam svu moguču zvučnu izolaciju u njemu.
osim mog turbo minija. njega je bio največi užitak nagaziti po gasu kod 120h, a on je vukao, vukao u nedogled.
inače mini čak i sa 1,3 motor više nije konkurencija novijim motorima. teško se sa njim više utrkivati. to je moje mišljenje
evo da obnovim malo ovu temu.....
mogu mislit kako izgleda vožnja u miniju na 220.... :blink:
a šta se tiče usporedbe s modernim autima besmislena je, njih ionako po krivinama operem ko ništa, nijedno današnje auto ne pruža takav gušt vožnje ko mini....
sad kad san složia auto, 1300 motor iz austina, krajnja 130ak, nisan ga tia više stisnit, 3.44 diferencijal.... ubrzanja ludilo, pogotovo uzbrdo, nema neke velike razlike iša uzbrdo ili nizbrdo, samo me jedan detalj smeta a to je da ga ne mogu držat preko 80-90 km/h na magistrali, a mašina vuče na najmanji dodir gasa..... motor je iz austina 1300, pojma nemam koliko konja, mada mi je nekoliko ljudi reklo da je iz 1300 GT -a, koliko znam obični austin 1300 nema duplex u seriji.... :thinking:
-
E jesi mu rekao, svaka ti cast :lol: :pivo:
-
zvoni mi mobitel vidim ja nečak zove "jesi li vozio novi cooper S MINI" odma če on uglavu.
"nisam " kažem ja
"ajd dođi do mene da probaš došo je Ivica sa novim Cooper S samo mu auspuh fali za kompletan John Cooper Works tjuning
Odgodih pripremu ručka za sat i po uputih se put Saršona
Poslije kafice i malo sjedenja krenusmo isprobati ljutu mašinu.
Prvo če Ivica jašit moj pa ču ja negov ponos.
Sjednosmo mi u moj stari MINI vidim ja komeša se Ivica sve nešto guzelja nije mu pravo treba tu vozit starudiju ,a on gazdin sin naučio na nove i ljute zvijeri .
Krenusmo "jer to nisam pustio ručnu "pita Ivica
jesi spustio si ručnu samo ovo ima 42 sa nama 44 konja stadoh branit ja .
ooo ho ho 70 u drugoj bogati vidi 90 ne 100 u trečoj ide mrcina posprdno če Ivica,a imali ovo blokadu pita
ima osjetit češ popriličnu bol u predjelu desnog uha kao posljedicu mog šamara ako ope pređeš 5000 okretaja odbrusim oštro.
kolko ovo uopče može povuč pita Ivica
150 ko iz topa ispalih ja .
znaš li ti di bi ja bio i kad bi ja stigo u Minken da moram samo 150 voziti
Sad došo red na mene da probam
reko ja Ivici onako mudro, ako tvoj novi MINI ima 210 konja moj stari 42konja znači pet puta više
od mog, red bi bio da postigne bar duplo bolje vrijednosti a i Ivici se to učini logičmo pa krenusmo.
ako stari ide 70 u drugoj bogami propeše se novih 210 konja ali ništa od 140 blokada na nekih pišljivih 110 onemoguči nas
prebacim ja u treču nebi pravo Ivici jer ništa od 180 u trečoj znaš šta prijatelju ja nebi probo do 300 u četvrtoj da ipak malo sačuvaš obraz. "u šestoj nema blokade" stade on branit znam išo bi on bar 400 da ima tolke ravnice sad ču ja onako fakinski
mogu zaknjučiti na kraju. dobar auto taj Bini KupreS(cooper S) samo i trebaju mu toliki konji jer su nekako nejaki ,slabahni.
samo dokaz da ne zaslužuje minija.....
-
vožnjom, zapravo snagom novim cooper S sam bio veoma razočaran. kompresor se mi nikako ne sviđa. :bad:
ali....... snaga novog S turbo, original od worksa me je oduševila. avto ima dovoljno snage kad ga nagaziš..... a može se voziti i laganim stilom gradske vožnje. :rulz:
-
Ja ipak mislim da taj tvoj mini ima 44 konja......Sa tom kilazom stari,vredis za dvojicu.... :laughing:
-
ma svakako tu neidemo u konfrontaciju novog minija. govorio sam samo o perfoncama motora. prekrasno razvija snagu i fino ga je voziti..... mada osobno nemogu prihvatiti svu plastiku, svu natrpanost, manjak prostora, itd, itd,.....
-
ima li iko da vozi na 2.95 diferencijalu? sad je 1300 motor na 3.44 diferencijalu i krajnja 130, na 80 mi traži petu, prominia bi primarni i sekundarni zupčanik ali stra me je da ne ubijen ubrzanje..... kakvo je uopće stanje sa rabljenim diferencijalima, ili zupčanicima za njih, fakin iz mini cluba zagreb je uzea nove zupčanike pa su se raspali na 1000 motoru? zna li neko možda? Gregore?
-
Ako hoces da dobijes na krajnjoj brzini,MORAŠ izgubiti na ubrzanju... Ista stvar je i kod mene,ali necu ništa da diram u prenosnom odnosu. Kad idem negde dalje polako vozim,ali po gradu grebem... Ja stavljam 175/50 13 i tu dobijam nekih 5% u obimu točka,pa skoro toliko i u krajnjoj brzini,ali na štetu ubrzanja...ali podnošljivo je.
-
ima li iko da vozi na 2.95 diferencijalu? sad je 1300 motor na 3.44 diferencijalu i krajnja 130, na 80 mi traži petu, prominia bi primarni i sekundarni zupčanik ali stra me je da ne ubijen ubrzanje..... kakvo je uopće stanje sa rabljenim diferencijalima, ili zupčanicima za njih, fakin iz mini cluba zagreb je uzea nove zupčanike pa su se raspali na 1000 motoru? zna li neko možda? Gregore?
Zasto mislis da imas 3,44 diff?
Ako ti je krajnja brzina 130 onda nije 3,44 diff sigurno nego je kraci...skini zupcanjike i na krown zupcaniku ti pise omjer...
-
18/62, skidano i provjeravano, novi su ležajevi diferencijala i piksne pa bi zato volia nać samo primarni i sekundarni zupčanik.
-
Onda ti to ne vozis dovoljno jer sam se ja sa 3,44 diffom vozio 200kmh...5500 okretaja i vise... :wink:
-
a ne..... prva nekih 40 km/h, druga 70, treća malo ispod 100 i četvrta 130, koliko god može, nemam obrtomjer tako da ne znam na koliko se obrtaja vrti, a zamajac je osta std austinov, a koliko znam ni je ni on iša priko 140 na 12"....
-
Mici taj zamasnjak odmah...to je pretesko za minija...
-
ali zamašnjak nema toliko veze sa krajnjom, samo bi omogućio motoru da se lakše zavrti :thinking:
kad se bude diferencijal minja i motor bude iša vanka prominit će se zamašnjak.... koliko znam i silivio u lignji ima isto austin 1300 motor, kako njegov ide?
-
Zamisli kakvo bi ubrzanje tek bilo kad ne bi imao tako tezak zamasnjak
Njegov nije standard Austinov...on ima 1293cc...A+ glavu...LCB...HIF 44...K&N...bla bla...i nije mu bilo problem voziti se sa nama 150-160...
Ne znam kaj si ti stavio u motor...bregasta je isto jako bitna stavka...
-
standardna je bregasta od austina, glava a serija 12g940, ventili 29/33, klipovi 2. specijala ako se ne varam. nego naša sam neki program za izračun brzine, i traži koji je diferencijal za izračun i koji je drop gear ( ne znam što je drop gear). vjerojatno je taj drop gear različit kod austinova motora
znam za ubrzanje ali šta mi to vridi kad ga na dužim rutama ne mogu preko 80 km/h držat, zbog buke i okretaja.
-
Drop gearsi su prenosni zupcanjici sa radilice na getribu...
nije to kljucno za brzinu...
Jako tesko je rijesiti takvo pitanje ovako...ali rekao bi da ti je zato "kriva" bregasta i zamasnjak...
nista drugo ne bi toliko utjecalo na kranju brzinu...
Drugi problem moze biti da ti cuka krivo pokazuje zbog pinjona i puza u getribi...
-
ma ne znam ni sam, evo taj program za računanje
http://www.mini-mayfair.net/daten/Gear.exe
unio sam podatke za drop gear 1.09, sa difom 3.44 ispada 134 km/h što poprilično odgovara realnosti......
a sat točno pokazuje, ne znan do čega je, ima li razlike u prijenosnim odnosima u getribi u usporedbi s ostalim motorima....
-
Sve su getribe iste...
kako znas da ti sat tocno pokazuje??
Jesi provjerio po GPSu?
-
ne laže sat, iša prijatelj iza mene sa drugim autom, ako i laže onda je to u par km....
-
o ja sam izvadio motor iz austina i isto 130 sam isao, ne secam se sad zasto nisam brze, dal nisam smeo ili nisam mogao...
kako da znam kakav je zamajac za minija a kakav za austina? moze neka slika?
-
2,9 diff ....... dobio sam ga iz svog prvog motora 998 A+ iz 83 koji je imao višu kompresiju i duži diff. bio je pravi užitak ga voziti .... jedino je patio na startu.... ali pružao ugodnu i ekonomičnu vožnju sa oko 5l/100km.
2,9 diff sam vozio u turbo motoru i tamo ostaje, jer mi jako odgovara, da imam prvu brzinu što dužu kako bi se lakše zavrtela turbina i počeo razvijati snagu....
2,9 diff vozim u travelleru sa MK1 getribom i 1275 motor + 265 bregasta+ veči ventili + HIFF44. odličan je za duže puteve ali ne najbolji izbor za gradsku vožnju.... ali opet dobar za smirenu i sporu gradsku vožnju. 265 bregasta voli više rpm a diff ne dozvoljava da se ti razviju. trebao bi staviti lakši zamajac ili 3,1 diff
to su moja iskustva sa 2,9
-
sve mi se onda čini da ću ić na 2.9 prijenos, a lakši zamašnjak prvom prilikom..... ne mogu povezati problem tupe bregaste, zamašnjaka i krajnje, jer on se bez problema zavrti u četvrtoj koliko i u prvoj brzini... :thinking:
-
Mozda nemas Austinov zamasnjak...
-
koliko sam upućen, a+ primar i sekundar zupčanik pašu na svaki diff, samo ih se ne može kombinirat sa a zupčanicima jer imaju drukčije zube? Kakva je situacija sa polovnim zupčanicima, fakin je uzea nove pa su se razletili, je li ih problem nać?
-
Nema tu kombinacija,oni moraju biti par,ni isti takav zupčanik ne odgovara. Kad pustiš traku tankog celofana kroz medjuzublje,ne sme da se pocepa. Ako se pocepa ne valja. Tako je bar kod svih ostalih diferencijala...
-
znam da moraju bit par. moje pitanje je bilo mogu li zupčanici iz a+ motora u a motor :wink:
-
samo ih se ne može kombinirat sa a zupčanicima jer imaju drukčije zube?
Na ovo se odnosio moj odgovor. Hteo sam da kazem(i rekao sam) da ih ne treba kombinovati ni kad imaju ISTE zube,jer moraju da budu "utrčani" jedan sa drugim. Ako kupiš dva ista nova seta,pa ih pomešaš,ne valja ti posao. Iako je isti korak zupčanika. Opet kazem to je slučaj kod ostalih diffova pa ne bi odstupao ni kod minija...
-
Diferencijal je neovisan o zubima u getribi...tj njegovi zubi na zupcanicima se ne doticu sa nijednim drugim zupcanikom tako da A+ ili A diff je svejedno, sto je moguce zakljuciti i po ponudi gdje ne postoji A+ ili A diff...
Kuciste diffa je drukcije na A+ motorima jer ima prihvat za bakrene sajbice sa ikrivljenim dijelom koji ih drzi na mjestu...
-
moje kučište je od magic wand menjača iz 66 godine. da sam u njega strpao 2,9 diff od A+.... bilo je potrebno preraditi kučište zapravo izbrusiti višak materiala oko malog zubčanika.
-
ne znam da li je za pohvalu...ali me je mini naterao :hid_crazy: da izvucem maximum...vozili smo se 160km/h....