[ivan]

Pa da predstavim moju mašinu...
Moj mali nije i neće biti muzejski primerak pod staklenim zvonom, ali ni samo-da-se-kotrlja krpež od tri minija, dva juga i jednog fiće. U druženju sa njim se trudim da akcenat bude na upotrebljivosti i originalnosti. Vozim ga svakodnevno i od njega samo tražim da upali, postigne 80 i zakoči u razumnom roku. Naravno, poželjno je da pritom ne propadnem kroz rđu i da troši manje od hummer-a.

Uz to, trudim se da po izgledu i unutrašnjim organima bude što bliže onome što je bio pre 30 godina, dakle bez nepotrebnih ukrasa i budženja.
Nadam se da ću uskoro moći da priuštim početak restauracije - prvo lim i motor, pa onda polako dalje: hrom, enterijer, diskovi, itd, itd.

evo lične karte:

Mini 850, 1976

istorija
prethodni vlasnik: Dragan Filipovic (pre njega "neki klinac", "neki pedantni deda"...)
prvobitna boja: crveno-braon
prisvojio sam ga: u jesen 2005

rađeno
limarija (koliko para toliko muzike) i farbanje
homokinetici, kugle, nosač motora, kočnice, auspuh, starter, lamela, lanac, akumulator...
izgubljen (otpao) gril, zapečen kilometar-sat...

trenutne muke
negde gubi vodu
kočnice treba štelovati
kaiš zameniti
fali gomila sitnica
u zavisnosti od bioritma, ponekad ne radi truba, merač goriva, brisači, osvetljenje malih merača, grejanje... pa se spontano samopopravi


planovi/maštanja
prva faza: komplet limarija (peskarenje, pa redom) + farbanje + generalna motora

slike:















inače, jedan ponosan detalj je da je Mali prevezao nas četvoro sa punim velikim rančevima. Prešli smo nekih 2x130km, i pritom dostizali 80km/h. Evo par slika, a kompletna avantura je ovde: http://planinarenja.apnoia.org/sokolske07/

[BaneBRE]

samo 80? moze to bolje :P odvrni malo gorivo 

super mini, bice to lepo autance kad se skocka 

[ivan]

pa "samo" 80 sa nas četvoro i četiri velika ranca...

inače ide do 80 u redovnoj vožnji, a max što sam izveo je 100.

ne bih ga forsirao više pre sređivanja motora i ras/sastavljanja...

[mean]

Bice to dobra masina........samo nemoj odustati od sredjivanja

[gajudin]

super ivane, samo guraj malo po malo i bice sve kao pre 30 god(mislim na minija),

[gajudin]

na cajgeru ti stoje sve nule
pa ti si ga kupio novog

[ivan]

jbg, provaljen sam...

da otkrijem tajnu: miniji se, u stvari, i dalje proizvode u jednoj tajnoj fabrici na istoku engleske. 80% dece majstora koji su ih pravili 60ih i 70ih su se okupili i dovukli originalne masine u jedan napusteni hangar, gde i dalje veselo radi proizvodnja ovih automobila. Moj primerak je jedan od onih koji nisu prosli test kvaliteta, pa sam ga zato dobio jeftino. Slepan je do mog parkinga, sto objasnjava stanje na cajgeru.

[ivan]

ajd sad... ko će da mi pomogne u mojim arheološkim istraživanjima na osnovu serijskih brojeva?
Slabo se snalazim, i evo šta znam:

U saobraćajnoj piše:
tip: MINI 850 DL
broj šasije: 77 1270
broj motora: 77 1305
godina proizvodnje: 1976

na crnoj pločici piše: Car No: XK2S1A326366A
na crvenoj pločici piše: Commision number: D20S117413
na (naknadno) prefarbanoj pločici:              B20S171012

prema http://www.minimania.com/web/DisplayID/1489/SCatagory/General/DisplayType/Technical%20Information/ArticleV.cfm
sledi:

K = 848cc
2S = 2-door saloon/sedan
1 = Round nose, traditional Mini body style
North America: A = 1970 (šta je ovo?)
A = Longbridge

e sad, valjda je samo jedna od one dve pločice originalna, jer je auto ili:
B20S = Mini City
D20S = Mini 850

a šta je DL? De Luxe? Prema http://www.minipassionmini.50megs.com/modelrange.htm taj model ne postoji.

broj motora ne mogu da pročitam od nosača alternatora, ali sam prilično siguran da nema više od 5-6 cifara