[radisa791]

pozdrav svima!
 Dal mi neko moze raci sta se nije u redu sa motorom (1275cc) kada i nakon iskljucivanja on i dalje radi !!!!! Tesko se gasi.
  Neki kazu gorivo, oktanska vrednost, lose je ima vode, i tak nesto. Sipao sam gorivo u 10tak pumpi sto po gradu i u selu, i opet isto. U stvari to je jedan od 2 problema koje ima sa svojim  motorom, a mozda je ovaj drugi, koji cu navesti u vezi sa prvim.
 neverovatno velika kolicina dima mi izlazi iz auspuha pod vecim gasom, trosi litar na 100km!!!!!. iberlauf bez trunke dima, kompresija dobra!! a spaljujem ulje u cilindrima. Pocinjem da verujem da su gumice ventila popucale.
   Dal iko zna gde se mogu kupiti te gumice ili od kog motora bi mogle pasovati na ovaj.
      Inace sam posedujem  2 morrris marine  MK2 iz '75 koje bi trebale da imaju iste motore kao i miniji sa tom kubikazom, zar ne?
 

 

[Sinisa]

Jel si stelovao paljenje? Mozda se pomerilo

[radisa791]

paljenje je ok. Nove platine ruka, kapa kablovi svecice. uredno nastelovano. brojacem obrtaja i strob lampom.

[radisa791]

hm!!! znas al ne mogu biti siguran dal je razvodnik paljenja najbolji. treba mi dijagram odnosa ugla paljenj a i broja obrtaja, za taj razvodnik a i dijagram najboljeg odnosa koji bi bio poteban motoru. dal me razumesh? postoji velika verovatnoca da cu se posle nabavke dijagrama uz pomoc prijatelja praviti el paljenje za moje marine sa idealnom karakteristikom.

[Marko90]

Koje je dim boje? Nisi rekao jel trosi gorivo ili ulja 1l na 100km?

[Fefe]

to bi bio idealan auto da trosi 1L goriva na 100km 

[Marko90]

Posle sam skontao sta sam napisao. Kuku pa kako jedna litra ulja? To su uljne karike 100%. Al za kompresiju sam vec rekao da merenje ne pokazuje bas nista, cak sta vise pokazivace da je veca ako je motor losiji jer ulje odlicno dihtuje

[radisa791]

dim je bele boje. motor je presao 40000km za 34 godine a, poslednjih godina nije paljen. i dolazi mi u vlasnishtvo. mislim da bi gume pre stradale neko karike na motoru pod uslovima kojima je bio izlozen. mada je to samo moje misljenje. Bio sam kod jednog majstora od poverenja, i kaze mi da su gumice ventila 99%, jer tolika kolicina ulja ne moze da prodje u cilindar ( radi se samo o trecem cilindru, svecica se mnogo zagaravi) kada i kopresione karike dihtuju.
 probao bih prvo zamenu gumica vetila pa ako ne pokaze rezultate onad motor na astal.
 hvala 
  zovem Baneta
 P.S. Gde nabavljate delove? e-bay?

[Marko90]

desava se i da puknu karike, ako auto duze stoji pa se onda pali a da se prethodno ne sipa malo ulja u cilindre al vidi ako mozes da se izvuces samo sa gumicama onda super.

[gregor.tm]

npr. neki A motori i nemaju gumice na svim ventilima (serijski) i ne troše ulje!
ako češ menjati gumice obavezno proveri koliko su istrošene "vodilice" ventila (u glavi motora). ako su previše istrošene onda previša ulja prolazi kroz njih.

[Brutalac]

Ako je na motoru VELIKA kompresija i tocis gorivo manje oktanske vrijednosti a jos i nije predvidjen da radi na bezolovni benzin zna se desiti da nakon okretanja kljuca za ugasiti auto on jos ostane nesto kao raditi...tj. dolazi do samozapaljenja...
Probaj tociti samo benzin sa vise oktana...98 i vise i probaj dodavati aditiv za olovo u gorivu...ako tako ne rijesis problem kreni dalje sistemom eliminacije  

( radi se samo o trecem cilindru, svecica se mnogo zagaravi)

To moze biti problem spaljenog dihtunga glave...

[nikola.m]

malo da obnovimo temu,jer se meni desavalo isto,a vidim nije bas odgovoreno precizno sta sve moze da bude,nego se tema razvodnila...
meni je skoro uradjena generalna,tj,zamenjene su karike i klipovi i obradjen blok,tako da je kompresija dobra,rasa radio sve to...isto sam imao problem sa pregrevanjem,ali to sam resio,problem je mbio u termostatu,e sada glavni problem...auto nece da se ugasi....nego radi jos malo...i pitanje sta sve moze da bude sem navedenih
1.lose gorivo..mada sumnjam..da je toliko lose,tj ima toliko vode...
2.slaba oktanska vrednost,jer svi vozimo na 95 oktana...
idemo dalje sta sve moze da bude...?

[Brutalac]

meni je skoro uradjena generalna,tj,zamenjene su karike i klipovi i obradjen blok,tako da je kompresija dobra,rasa radio sve to...

Sta znaci kompresija dobra???Kolka je to kompresija?Ako je prevelika NIJE DOBRA!
Provjeri paljenje i kolicinu benzina koju dobiva...
Jako je tesko popravljati aute preko foruma...

[gregor.tm]

ako ti motor i dalje radi nakon gašenja....
proveri paljenje i naravno i benzin na to utiče. loš kvalitet definitivno. zbog toga promeniš stupnjeve paljenja da ti odgovara kvalitetu benzina.
npr. u engleskoj mi je mini uvek klenkao i još radio nakon gašenja. razlog je njihov loš benzin. otvoriš haubu i nađeš mu odgovarajuče paljenje. nakon toga ide bolje. kad pređeš granicu GB ponoviš postupak.

kao što kaže Brutalac. teško je da se popravi auto preko foruma.
i još više se slažem vezano za kompresiju. šta znači dobra kompresija. ako je motor urađen na novo onda treba imati odličnu kompresiju. a odlična je sa odgovarajuča. predpisana za tvoj tip motora. to znači treba znati koji motor imaš i koju kompresiju treba imati.

[BaneBRE]

meni je isto na crvenom miniju (sto sam bio sa njim na minijadi) motor nastavljao da radi 10 sekundi otprilike nakog gasenja - jedva sastavi na 100rpm (ne znam kako da objasnim)

...izvadio sam rezervoar i skroz ga ispraznio i shlogirao se. od recimo 20l benzina bilo je bar litar vode!

posle sipao drugi benzin i sve je bilo ok...